首先，让我代表西安公路研究院全院职工对各位领导在百忙中出席我院所改院挂牌仪式表示热烈的欢迎和诚挚的感谢。西安公路研究院所改院是省交通运输厅根据我省交通运输发展和交通公路运输科技事业发展的需求，以“陕西省交通厅关于西安公路研究所更名的批复”（陕交函[2009]116号）批准的，文件批准机构设置为6个职能部门和道路、桥梁、交通工程、勘察设计、隧道、岩土、公路仪器、公路环境、交通运输、公路工程监理、公路材料、试验检测“9所2公司1中心”共12个业务部门，另外，我们根据业务拓展的需要，内部设置3个服务部门，并在江苏、浙江、广东、河南、湖北、湖南、内蒙、四川外设8个办事处。今天，西安公路研究院在这里举行所改院的挂牌暨揭牌仪式，它标志着西安公路研究院在做精、做强、做大目标的征程上迈出了重要的一步。回顾过去，西安公路研究院的前身是交通部交通科学研究院西安公路研究所，始建于1960年，原隶属于交通部，1974年与陕西省交通科学研究所合并，现隶属于陕西省交通运输厅直属单位。2000年底转制为科技型企业。西安公路研究院作为一个以公路交通事业为主的部省属开发类科研机构，已走过了近50年的风雨历程，经历了文化大革命腥风血雨的锤炼，经历了体制变革的冲击，特别是改革开放以来，在汹涌澎湃的改革开放大潮中，紧跟时代步伐，以改革为动力，以市场求生存，抓住国家重点发展公路交通事业的机遇，充分发挥科技人才和科技成果优势，引导、鼓励和组织科技人员直接进入经济建设主战场，坚持面向经济建设，为经济建设服务的方针，完成了三大历史性的转变：从单一的计划型科研转变为市场型科研；从单一的科研转变为科研、工程咨询、勘察设计、工程施工、工程监理、试验检测、公路试验仪器和新材料开发多方位拓展的综合性科研经营单位；从科研事业单位转变为科技型企业。在高速公路建设加快发展的大好形势下，为我省公路交通事业的发展起到了技术支撑和促进作用，为我国公路交通事业的发展和科技进步做出了较大贡献，在我国和我省公路交通事业发展中争得了不可替代的一席之地。目前拥有交通部颁发的公路工程甲级、交通工程机电专项监理资质，试验检测甲级资质；建设部颁发的公路、交通工程甲级设计资质，工程勘察综合甲级资质，交通工程施工综合类资质；国家发改委颁发的工程咨询甲级资质；陕西省颁发的城市园林绿化二级资质；2004年通过了中国方圆标准认证中心的审核，获GB/T19001-2000质量管理体系认证证书。

在科研方面，自1978年以来，西安公路研究院共完成了260多项科研项目和推广课题，获得89项（次）各类奖励，其中国家奖17项（次）、省部级奖72项（次）。成果转化率80%以上。

这些科研成果代表性的有：国家科技进步一等奖“沪宁高速公路江苏段工程技术和建设管理”。国家科技进步二等奖“沙漠地区公路建设成套技术研究”。

在工程勘察设计方面，西安公路研究院先后承担过二级公路以上设计项目数十项。还承担了许多独立大桥、特大桥的勘察设计。代表性工程有:设计了全国第一条沙漠高速公路，榆林至陕蒙交界高速公路。设计了陕西第一条山区高速公路，勉县至宁强高速公路，并获2007年度国家优质工程银质奖。

在交通工程施工方面，先后在陕西省和江苏省以设计、施工总承包的方式承接并完成了20多项高速公路机电安装工程业务，代表性的工程：沪宁高速公路收费系统工程施工，江阴长江大桥、南京长江二桥、苏通长江大桥、国门第一路---首都机场专用公路三大系统工程施工，陕西省收费中心机电工程施工。交通工程施工多次受到交通部和建设单位表扬表彰，近年来，又在湖南、湖北、浙江、甘肃、江西、广西、河南等省市开拓交通工程设计、施工业务。

在工程监理方面，西安公路研究院历年来承担过省内外40多项高速公路工程、交通工程监理业务和承担了数十座新型独立特大桥梁工程的施工技术指导和监理。监理工作曾受到陕西省政府、省交通厅嘉奖和建设单位普遍好评。勉县至宁强高速公路工程监理获2007年度国家优质工程银质奖。

在试验检测方面，西安公路研究院道路材料试验、桥梁荷载试验、桩基检测已有几十年的历史。桩基试验检测技术和桥梁上部结构荷载试验技术方面的研究工作，是全国做得最早、技术水平、设备水平最高的单位之一。现已累计完成省内约1500公里的高速公路和80%的二级公路交工质量检测评定工作，完成了省内外500余座大、中型桥梁的荷载试验，约5万根桩基的质量检验，承接了陕西省高等级公路大部分材料试验业务。近年来又开展了隧道检测业务，隧道试验检测技术在省内已走到了最前列，在隧道工程建设中对保证质量和安全发挥了重要的作用。

在公路仪器设备、路用材料的开发方面，开发研制的公路工程试验和检测的多种仪器，在交通部组织的设备仪器质量调查中获最高荣誉，大量应用于全国各地的工程建设中。主要产品有“路面平整度仪”、 “沥青自动抽提仪”、“自动马歇尔试验仪”、 “电动击实仪”、“车道自动升降栏杆”、“撒盐机”、“除雪机”、 “三维自动摇筛机”等。开发的 “PA-1型沥青抗剥落剂”集“抗剥、增稳、延寿”三种功能于一身，很好解决了酸性石料与沥青的粘附性问题，大大提高了沥青路面的质量，延长了使用寿命，达到国际同类产品先进水平，并被交通部和陕西省列为科技成果推广项目，获得陕西省科技进步二等奖。推广应用项目获陕西省2000年度科技进步三等奖。该产品已用于20多个省（市、区），110多项公路工程和机场路面工程，累计销售约3000余吨。

通过开展技术服务工作，西安公路研究院逐步走上了科研与生产相结合的道路，走上了多种经营之路。近年来的实践表明，开展技术服务与科研工作，两者相互依存，相互促进，使科研与生产形成良性循环，科研工作为技术服务工作提供了技术支撑和技术储备，技术服务工作使科研成果转化为现实的生产力，为科研工作找到了工程中需要解决的新问题、新难点，其收益也为科研工作提供了物质条件和保障。科研、经营、产业已成为推动西安公路研究院可持续发展的三大支点。即科研为立院之本，经营为富院之路，产业为持续发展之基，科研与经营产业紧密结合为强院之策 。

展望未来，我们充满信心，我们坚信在省交通运输厅的正确领导和兄弟单位、地市交通局的支持下，公路研究院一定会本着以人为本、积极探索、与时俱进、锐意改革的创新精神，将坚持一个中心，突出两个重点，抓紧三项建设，搞好四项改革，实现五个突破。

坚持一个中心：就是以科学发展观为统领，始终坚持发展这一中心，只要有利于研究院做精、做强、做大，有利于研究院科研水平和效益的提高，有利于研究院职工精神文化和物质条件的改善，就要咬住青山不放松，坚持不懈的实施；要解放思想，实事求是，紧跟形势，聚精会神搞科研，一心一意谋发展。

 突出两个重点：就是在任何时候必须紧紧抓住生产经营和科研工作不放松，全力以赴把生产科研工作搞上去，使我院力争走在全国交通系统科研单位的前头，再造西安公路研究院的科研领军位置。

 抓紧三项建设：就是抓紧西北交通试验基地建设，西高新科研大楼建设和职工住宅楼建设。

 搞好四项改革：一是工资改革，在保证单位效益的情况下，增加职工收入。二是体制改革，通过更名，使内部管理机制更加合理。三是干部制度改革。实行领导竞聘上岗，公平、公正、透明地选拔任用中层干部。四是用人机制改革。实行员工双向择优上岗。

实现五个突破：一是实现经营产值有所突破。二是在科研项目和成果有所突破，要有自己的品牌。三是管理方式有所突破，完善适应市场经济的管理模式。四是服务观念方法有所突破，着力解决服务意识不强，服务不规范的问题，牢固树立质量优良、终身服务的服务方式。五是发展理念有所突破，改变发展理念滞后，发展方向单一粗放，发展质量不高，发展后劲不足的问题。                        

我们要凝聚力量，团结进取。全院上下齐心协力，经过3～5年的努力奋斗，把我院发展成有较大影响力的公路科研机构，完善科技创新体系，营造良好的科研氛围。稳定队伍，坚持可持续发展，提高员工生活水平，实现产值、固定资产、职工平均收入三个翻一番。我们要不懈努力，开拓创新。做精做强做大研究院，勇当公路交通运输领域科研技术排头兵，及时、高效地为各级领导和行业提供技术支持，培养造就一批有较高知名度的技术专家；研究创新一批具有核心竞争力和自主知识产权的科研成果。我们要增强实力，提高水平。创建新型发展平台，提升科研检测能力，争创一流科研水平，为陕西及全国公路交通事业奉献一流服务。

各位领导、同行、同志们，西安公路研究院过去的发展和未来的希望，有赖各位的鼎力支持、关心、指导、教诲，我们一定不辜负大家的期望，为陕西省的交通运输事业发展尽职尽责，干好本职工作，为实现西部强省的交通公路运输又好又快的发展努力奋斗。

最后，让我代表研究院再一次感谢各位领导和同志们的光临。

谢谢大家。

                                               2009．6．6