在陕西公路设计领域，提到山区高速不提勉宁公路，就绕不过这道弯；提到沙漠高速不提榆蒙公路，也绕不过这道弯，早在中国第一条沙漠高速榆靖公路通车前一年，榆林至陕蒙界的沙漠高速公路就已建成半幅通车。这两条享有盛名的高速公路，正是由西安公路研究院道路研究所承担设计的。

省厅在2007年质量工作要点中提出：今后每条高速公路项目路面施工阶段都必须引入第三方路面技术咨询单位，从2007年至今，全省大部分高速公路的路面技术咨询都由西安公路研究院道路研究所完成。

设计与科研优势集于一身是这个研究所最大的特点，话分两头，分开来表。

实力是怎样煅造的？

公路市场上多年摸爬滚打让一个曾经的纯科研单位象涂抹了万金油一般，几乎无所不能，道路所涉足项目建议书、工程可行性研究、初步设计、施工图设计、大中修设计、实验检测、专项科研，技术咨询以及近年兴起的项目运营后评价……几乎与除施工以外所有公路建设领域“有染”，市场开拓之努力可见一斑，公路研究院承担的重要勘察设计项目几乎都有道路研究所参与。一个科研单位如何与专业设计单位在公路设计领域赢得一搏，道路所看到了自己的优势，并将其发挥到最大程度，所长韩君良说：“我们所最大的特点是人才一专多能，仅有20来人，专业分工不细，却意外地造就了人才的多能，许多人都有监理、设计、检测等丰富的工作实践经验。另外，因为我们是非专业的设计单位，接到任何项目都不敢掉以轻心，认真使我们赢得了工作的质量。”就拿韩君良本人来说，有了长安大学的书本理论，干过5年的监理，在最初的勘察设计中搞路基设计，在亭口二级公路对小桥涵设计入了门，在勉宁高速成熟了小桥涵设计。道路所的副所长王晓琴是一位文静的女性，却是路基、路面、防护工程样样能来，是个地地道道的公路通。黄建云是所里的老同志，他的经验更丰富了，曾经在市政公司搞过城市道路项目管理和设计。李文瑛，道路所主任工程师，去年309国道略阳生命线的震后重建工程，让省厅认识了这位以艰苦卓绝的毅力在十几天做完外业调查的小女子……道路所的各员大将都是这样煅炼出来的。我省交通系统许多专家都是从这个“摇篮”中“摇”出来的高级人才，如厅建设处副处长伍石生、陕西交通建设集团副总经理范建华、西安公路研究院总工张惠山、交通科技带头人韩瑞民和公路检测专家梁武星……

合（阳）凤（翔）线凤翔至旬邑段高速公路工可研现场，省交通技术咨询公司董事长焦方群带领众多专家站在黄土高原的深沟大壑边上，展开道路研究所绘制的路线方案图，问道：“我们站在什么地方？”道路所项目负责人韩君良所长立即准确地用一支铅笔尖指出在图上点位，沿途许多查看点都象这样立即在路线图上找到对应位置，设计者工作细致精准的程度令在场专家由衷赞叹，焦方群董事长说：“这条路的设计精细程度很高”。无独有偶，在宝（鸡）至平（凉）高速设计中，道路所认真细致的工作得到业主宝汉公司的好评。主抓宝平项目的院党委书记胡兴民对道路所的认真工作有一个总结：“这个所能够干得又好又快的关键是抓了四个提前、三个同步和三个一样，提前抽人组建机构、提前进入工地外业调查、提前优化设计方案、提前征求专家省厅和地方政府意见；多方案汇报与多点勘察同步、设计过程与总工办审核同步、总体设计与环保和谐、运营安全同步；昼夜一样爱加班、晴雨一样都外出、内外一样讲认真。”

“小”部门搞起“大”科研

科研，是西安公路研究院所有部门能立足市场的一个不得不说的话题，任凭东南西北风，重科研的传统在公路研究院星火相传、代代比肩。道路研究所亦如此，在搞好生产任务的同时，积极开展科研，并将新技术、新理念应用到生产中。

泡沫沥青再生技术对旧筑路材料再生利用具有重要价值。该技术的突出优点是碾压成型后可立即开放交通，大大减少路面结构中横向收缩裂缝的产生，道路所率先在西阎高速路面大修中采用该技术，目前在西户、西宝、西潼等高速大修项目中都有应用，得到业主及社会好评。水泥就地冷再生也是一项节能环保新技术，节约环保、缩短工期且不破坏沿线附属设施，目前陕西每个市的国省干线大修工程都在使用。水泥混凝土路面碎石化技术（白变黑）被省公路局列为新技术推广项目，彻底解决了因水稳基层反射裂缝导致路面损坏的难题，并解决了大修中大量废渣清运、弃方以及重新采备砂石料的环保和经济难题，省道309汉中段路面大修工程采用此技术达到较好效果。温拌沥青混合料是一种高节能低排放环保型材料，小康高速尝试在低温施工段落引进这项新技术，使路面施工期得到延长，有利于加快建设的形势。

在全省各条高速公路建设现场，都会看到道路研究所一位戴眼睛的年轻小伙子郭平，这个80后小伙道路工程博士即将毕业，也是道路所的副所长，全院最年轻的中层之一，目前负责我省几条高速公路路面技术咨询。数年前，在西安公路研究所，记者见到这个年轻人时，他还是一名道路工程硕士，正在所试验室潜心研究路面添加新材料——白色纤维，他热情地为记者打开个人资料库，那是国内外最先进的路面技术大全，令人大开眼界。如今，经过几年的积累和不懈的实践，资料库和试验室里的研究成果已经在我省大部分高速公路中兑现。如果说，数年前记者对郭平的印象是一个如饥似渴的研究者，那么现在的印象则是一个不折不扣的实干家。他确实很忙，好几次回到西安办完事都来不及回家一趟看望5个月大的孩子，又赶赴工地。