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郑州黄河公铁两用桥考察侧记
发布时间:2009-09-21  文章作者:冯 威

   

 大桥建成效果图

 马毓泉高工陪同专家现场考察

应中铁大桥局股份有限公司、郑州黄河公铁两用桥项目部邀请,陕西省公路学会桥梁委员会主任、我院桥梁研究所高工马毓泉组织我省有关专家于2009年9月11至13日对郑州黄河公铁两用桥进行了为期三天的考察,前往的主要专家有陕西省交通建设集团梁俊海副总经理,陕西省高速公路建设集团公司林新元副总工,陕西省公路勘察设计院副院长马保林,我院总工办副主任王涛。

郑州黄河公铁两用大桥为石武铁路客运专线及河南省规划的中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁,桥位距下游京珠高速公路黄河大桥约6km,全长22.89km,其中公铁合建段长9.177km,建成后将成为黄河上规模最大的公铁两用桥。铁路部分将贯通京广客运专线,并与在建的郑西客运专线连接;公路部分北起新乡市境内原阳县原武镇阎庄,向南跨越黄河,在郑州市惠济区申庄村西侧与国道107相接。主桥分上下两层,公路在上,为一级公路,双向六车道,设计时速为100km,由河南中原高速公路股份有限公司和郑州路桥投资建设集团投资建设;铁路在下,为双线布置,设计时速为350km。工程投资估算总额为49.8207亿元。

据介绍,该桥具有桥梁规模大,设计速度高,技术含量高,施工难度大的特点,并创造了4个全国之最:时速之最、技术之最、抗震安全之最、桥梁长度之最。桥梁最大跨度为168m,公铁合建段桥梁长度约9.17km,在国内桥梁建筑史上首创三片斜拉式桥梁。铁路线下部分设计速度350km/h,公路设计速度100km/h,是目前国内运营时速最快的公铁合建桥。

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