主动创新，持续提升，助力桥梁养护高质量

                                            --记汉中市G210国道桥梁养护工程设计质量回头望

桥梁结构经过长期运营，普遍会出现结构裂缝、跨中下挠、强度降低等病害。随着我国公路桥梁工程技术不断发展，运营期桥梁维修、加固在桥梁运营管理体系中占据的位置越来越重要。目前常见的加固方法有增大截面法加固、体外预应力加固、粘贴钢板加固、体系转换加固等，不同的加固方法适用于不同的桥梁病害和工程环境，可有效增强结构刚度，抑制裂缝发展，提高桥梁承载力。

2014年受汉中公路局委托，我院承担了汉中市G210国道全线钢筋混凝土现浇连续箱梁桥的加固设计任务，该批桥梁建成于2003年，经过十多年运营，均出现了不同程度的病害，加固设计过程中成功运用了我院体外预应力桥梁加固技术研究成果。主要加固措施为：各连续墩顶负弯矩区腹板加厚并张拉预应力钢束，边跨正弯矩区梁底张拉无粘结体外预应力钢束。2015年完成加固施工。

近期，我院桥梁新技术研究所组织专业人员对汉中市G210国道全线25米钢筋混凝土现浇连续箱梁桥体外预应力加固质量及实际工作状态进行了检测评估。以期客观评价加固方法的有效性、合理性及其可靠性，总结设计、施工和养护各方面的经验，进一步提高我省桥梁加固养护水平，为桥梁正常运营和养护维修提供技术依据，同时为同类型桥梁加固设计积累技术经验。

本次加固后桥梁评估工作主要内容有：体外预应力加固桥梁有效预应力检测评估；体外预应力加固防腐和防护组件情况检查；体外预应力加固锚固区技术状况检查；典型受力裂缝变化情况检查；混凝土强度检测；上部结构线形测量等。检测结果表明：加固后桥梁经过6年运营，加固组件基本完好，有效预应力状态符合预期，主体结构线形保持良好，加固方法合理有效，结构安全性及运营性能得到有效提升和改善。

我院将在后续的过程中持续跟踪和深化提升，进一步加大相关技术的研究深化和推广应用力度，助力我省桥梁养护高质量高水平发展。