由西安公路研究院有限公司养护技术研究院承担的宝鸡市钛谷、清溪、陈仓渭河大桥施工监控荷载试验工程项目中钛谷、清溪渭河大桥于8月1日和8月7日先后顺利合龙，标志着这两座大桥主体部分基本完工，向全线贯通又迈进一步。

宝鸡市钛谷渭河大桥蝶形拱顺利合龙

宝鸡市清溪渭河大桥钢梁顺利合龙

宝鸡市钛谷渭河大桥主桥上部结构为(60+105+130+105+60)m蝶形拱+PC变截面连续箱梁组合结构。单个蝶形拱由9—11段钢管拱组成，每段钢管拱由三根拱肋及横撑、斜撑组成，结构新颖，造型美观，体系复杂。钢管拱安装采用支架法，吊装最大重量达21吨，支架最大搭设高度达30米，施工安全风险高，异形钢管拱结构控制难度大。

宝鸡市钛谷渭河大桥效果图

宝鸡市清溪渭河大桥主桥上部结构为（115+258+115）m双塔双索面斜拉桥，桥塔为钻石形钢筋混凝土结构，主梁采用钢-混凝土叠合梁，全桥共设80根斜拉索。该桥结构复杂，监测控制精度要求高，梁、索、塔受力相互耦合，控制难度大。

宝鸡市清溪渭河大桥效果图、

为此，养护技术研究院专门成立该项目监控组，加强全过程进行线形、内力监测，对两座大桥的桥跨结构进行实时误差分析和结构验算，及时调整误差状态，有效控制了两座大桥整体安装精度，实现最终合龙轴线偏位及高程偏差均控制在规范规定值以内。

宝鸡市钛谷渭河大桥

宝鸡市清溪渭河大桥

两座渭河大桥高精度的顺利合龙，为我方在大型特种结构桥梁监控领域积累了宝贵的经验，也标志着我单位在特大及特殊结构桥梁监控方面迈上一个新的台阶，为以后同类型乃至更大跨径桥梁监控打下坚实的基础。