由西安公路研究院有限公司养护技术研究院承担的宝鸡市钛谷、清溪、陈仓渭河大桥施工监控荷载试验工程项目中钛谷、清溪渭河大桥于10月1日顺利通车，标志着这两座大桥成功进入运营阶段。

宝鸡市钛谷渭河大桥主桥上部结构为(60+105+130+105+60)m蝶形拱+PC变截面连续箱梁组合结构。主梁采用悬臂浇筑法施工，钢管拱安装采用支架法，吊装最大重量达21吨，支架最大搭设高度达30米，施工安全风险高，异形钢管拱结构控制难度大。该桥结构新颖，造型美观，体系复杂。梁-拱-吊杆耦合受力，增加了施工控制难度。

宝鸡市清溪渭河大桥主桥上部结构为（115+258+115）m双塔双索面斜拉桥，桥塔为钻石形钢筋混凝土结构，主梁采用钢-混凝土叠合梁，全桥共设80根斜拉索。该桥结构复杂，监测控制精度要求高，梁、索、塔受力相互耦合，控制难度大。

在通车前最后一个月的关键时刻，为了保证两座桥梁按时通车，养护技术研究院加强对该项目进行现场监控。根据施工进度对两座大桥的桥跨结构进行实时监测和分析，及时调整误差状态，有效控制了两座大桥整体安装精度，实现最终成桥状态均控制在规范规定值以内。

两座渭河大桥的按时顺利通车，对完善当地基础建设、促进当地经济社会和谐发展具有重要意义。同时也塑造了我单位的形象，提高了我单位在当地的影响，也为我方在大型特种结构桥梁监控领域积累了宝贵的经验，也标志着我单位在特大及特殊结构桥梁监控方面迈上一个新的台阶，为以后同类型乃至更大跨径桥梁监控打下坚实的基础。