2015年2月11日,由西安公路研究院与汉中公路管理局、渭南公路管理局合作的陕西省交通运输厅交通科技项目“钢板-混凝土组合加固技术推广应用研究”(合同编号:12-34T)顺利通过省厅主持的专家评审验收。
验收委员会对该项目进行详细审查,认为该研究成果具有创新性、实用性,推广应用前景广阔,社会经济效益显著,研究成果总体达到国际先进水平,其中无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固技术达到国际领先水平。
本课题在已有科研成果基础上,进一步深入研究和推广应用钢板—混凝土组合加固技术,首次将钢板-混凝土组合加固技术在8座桥梁上推广应用,其结构形式包括实心板、空心板、箱梁及T梁等多种截面形式的混凝土梁桥。优化了混凝土T梁加固构造,提出了无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固的合理构造,给出了其他截面形式梁桥的典型加固构造。建立了考虑底面和侧面加固钢板不同利用系数T形(箱形)截面梁桥抗弯承载能力计算公式、无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固技术抗弯承载能力理论计算公式、不同截面形式梁桥钢板-混凝土组合加固后适筋破坏下加固钢板最大厚度理论计算公式,充实了钢板-混凝土组合加固技术计算理论体系。制定了钢板—混凝土组合加固桥梁的质量验收评价标准。获准授权发明专利1项、实用新型专利12项。隐私声明 | 在线服务 | 联系我们 | 网站地图 | 繁體
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